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【轉自中國電線電纜網(wǎng)】海纜是世界上重要的通信介質之一，海纜市場最主要的需求一直來源于國際互聯(lián)，尤其是跨洋項目，是大國競爭的重要領域。而海纜也以其高質量、低成本、大容量等特點備受青睞。

目前，傳統(tǒng)通信海纜市場的“三巨頭”——美、歐、日一直壟斷著海纜市場。此前，日本政府計劃的“海外擴張行動計劃”，對我國海纜產(chǎn)業(yè)也帶來了一定的沖擊。值得注意的是，近兩年，華為海洋這匹新黑馬持續(xù)挺進，試圖打破“三足鼎立”的局面。同時，由于海纜技術的進步、價格下降，美、歐兩大巨頭陸續(xù)陷入困境。

“但實際上美、歐、日對我國海纜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展市場打壓、技術和產(chǎn)品封鎖從沒停止過?！备哕娫娭赋觯澳壳案鼮榱钊藫鷳n的局面是，美國、澳洲和中國臺灣的登陸海底光纜項目不允許我國廠商投標，造成我國廠商只能參與小型項目的局面；此外，我國運營商參與的美國登陸的海底光纜項目，美國從沒頒發(fā)許可證，這種態(tài)勢將會造成我國運營商參與海底光纜建設時易遭排擠，中國國際通信網(wǎng)絡將面臨巨大挑戰(zhàn)?！?

面對海纜產(chǎn)業(yè)的困局，高軍詩指出，需要從企業(yè)和政府層面共同努力。

海纜通信建設周期性明顯，海底光纜生產(chǎn)企業(yè)應該多種經(jīng)營做大海纜市場，如海底觀測網(wǎng)市場、國防安全市場、海洋油氣通信市場、海上風能市場以及海底光纜維護市場，這樣企業(yè)才能夠更好的發(fā)展下去。

從政府角度來講，加強國家間高層推動，外交層面牽引東南向、西向海纜成為海底“信息高鐵”；加強絲路基金、亞投行等投資傾斜，長期支持海纜項目，獲得戰(zhàn)略回報。

亨通海洋則表示，希望政府出臺相關政策鼓勵中國投資參與的國際海纜項目優(yōu)先選擇中國供應商；出臺相關政策鼓勵中資企業(yè)優(yōu)先選擇由我國海纜企業(yè)所承建海纜系統(tǒng)的帶寬和國際通信服務；鼓勵中國電信運營商優(yōu)先選擇響應“一帶一路”戰(zhàn)略的中國企業(yè)在海外投資、建設、運營的海纜通信系統(tǒng)進行合作；從政策上開放運營資質，鼓勵民營企業(yè)參與國際海纜項目投資運營，為海纜制造企業(yè)參與大型國際項目提供條件，提升中國海纜企業(yè)在國際市場的影響力；出臺相關政策進行海纜產(chǎn)業(yè)的扶持，通過國家層面建設創(chuàng)新研發(fā)基地，聯(lián)合海纜企業(yè)進行技術和研發(fā)創(chuàng)新；出臺產(chǎn)業(yè)基金，鼓勵相關民營企業(yè)投資建設及運營海外海底光纜系統(tǒng)，配合中國運營商的海外需求；同時提供相應的融資政策，對于中國海纜企業(yè)參與的國際項目，給予更多的財稅、金融和保險政策的支持，助力中國海纜企業(yè)走出去，提高中國海纜企業(yè)核心競爭力；中國政府需要提升在國際海纜市場的話語權。

中天科技表示，面對日本市場的沖擊企業(yè)來要加大資金投入，資產(chǎn)投入，自營線路，做線路運營商來減少市場壓力。同時，希望中國政府建立專項融資平臺，提供出口信保，政府推廣與投入；在登陸中國本土的線路上也可適當增加本土化要求，如采用經(jīng)中國認證的終端設備與傳輸技術，在中國建數(shù)據(jù)中心等。